Pnevmatik diskli tormozning asosiy qismlariga tormoz diski, tormoz kaliperi, havo tsilindri, nazorat valfi va tormoz prokladkalari kiradi.
Tormoz diski asosiy ishchi komponent sifatida to'g'ridan-to'g'ri g'ildirakka o'rnatiladi va tormoz kuchini yaratish uchun tormoz kaliperiga ulanadi. U odatda qattiq va aşınmaya bardoshli-qotishma po'latdan yasalgan. Tormozlash buyrug'i berilganda, tormoz diski tormoz kaliperi bilan qattiq aloqa qiladi, g'ildirak tezligini samarali ravishda kamaytirish uchun kuchli ishqalanish hosil qiladi, bu tormoz kuchini yaratishning kalitidir.
G'ildirakka o'rnatilgan tormoz kaliperi butun tormoz tizimining asosiy aktuatoridir. Uning ichki tuzilishi aniq, tormoz pistoni va tormoz prokladkalari birgalikda ishlaydi. Quvvat havo tsilindridan uzatilganda, tormoz pistoni, gidravlik bosim ostida, tormoz prokladkalarini itaradi, ularni ikki tomondan tormoz diskiga mahkam bog'laydi va shu bilan tormozlash va avtomobil tormozlanishiga erishish uchun zarur bo'lgan ishqalanish momentini hosil qiladi.
Havo tsilindri quvvat manbai sifatida havo bosimi orqali tormoz kaliperining harakatini boshqaradi. Havo tsilindrining ahamiyati-o'z-o'zidan ravshan; havo bosimini aniq nazorat qilish orqali u tormoz diskini qisish yoki bo'shatish uchun tormoz kaliperini haydashi mumkin. Barqaror ta'minot va havo bosimini aniq sozlash tormoz tizimining o'z vaqtida va to'g'ri javob berishini ta'minlashning asosiy omillari hisoblanadi.
Tekshirish valfi pnevmatik silindr ichidagi havo bosimini aniq nazorat qilib, butun tizimning "qo'mondoni" vazifasini bajaradi. Havo bosimini tartibga solish orqali tormozlarning tormozlash va bo'shatish funktsiyalariga moslashuvchan tarzda erishish mumkin, bu esa tormoz tizimining turli haydash sharoitlarida kerak bo'lganda ishlashini ta'minlaydi.
Tormoz balatalari tormoz kaliperining ichidagi asosiy ishqalanish materiali sifatida tormoz diski bilan bevosita aloqada bo'ladi. Ular mukammal ishqalanish ko'rsatkichlariga va aşınma qarshiligiga ega. Tormozlash vaqtida ular tormoz diskiga mahkam yopishadi va ular orasidagi ishqalanish orqali avtomobilning kinetik energiyasi issiqlik energiyasiga aylanadi va tarqaladi, shu bilan tormozlash maqsadiga erishiladi.
